Inici / Patrimoni / Carretera del Port
Objecte · segle XX
Elements vinculats a l'activitat tradicional pesquera i nàutica
Carretera del Port, s/n
Aquesta fitxa encara no té text propi. Mentrestant, això és el que en diu la fitxa del Mapa de Patrimoni Cultural de la Diputació de Barcelona (CC BY 4.0), redactada per Oficina de Patrimoni Cultural i Ajuntament d'Arenys de Mar:
Al port d'Arenys de Mar es conserven estructures arquitectòniques de la construcció dels anys 50, i també alguns testimonis de l'activitat tradicional pesquera i nàutica com el Gigre del Mar Sport (o del Portinyol) o la Maquinilla.
El Gigre és un estri que es feia servir per varar i treure les embarcacions de l'aigua. Actualment es troba en desús, ubicat a l'emplaçament original, davant de l'edifici del Club de Pesca Mar Sport. Aquest gigre és el darrer testimoni de l'activitat nàutica i industrial en aquesta zona. S'hi va col·locar a l'inici de construcció del port.
La Maquinilla es troba situada a pocs metres del gigre, cap a al sud-oest, dins les mateixes instal·lacions. Aquest és un altre giny que s'emprava per les operacions de varada, en aquest cas, de tracció elèctrica. S'utilitzava per varar les barques del Club de Pesca.
La reivindicació per a la construcció d'un port a Arenys de Mar es remunta a finals del segle XVIII. No obstant això, arran del temporal del 31 de gener de 1911, la demanda es va intensificar i es va activar una comissió per impulsar la petició d'un port de refugi. Aquest temporal és considerat el més tràgic del segle XX a Catalunya. El canvi de temps va sorprendre les barques mentre eren a la mar i, tot i que a Arenys de Mar no es van haver de lamentar víctimes, a la comarca del Maresme van morir una trentena de pescadors. En total, a les costes de Catalunya i València es van registrar 140 morts i es van perdre desenes de barques.
L'autorització per a la construcció del Port d’Arenys va ser concedida el 21 de novembre de 1917 per acord del Consell de Ministres. Tanmateix, les obres no van començar fins quatre anys més tard i es van allargar durant més de quaranta anys, fins el 1961. La construcció es va adjudicar al constructor arenyenc Francesc Solé, conegut com València, el qual, malgrat grans dificultats tècniques i econòmiques, hi va treballar fins a 1931. Posteriorment, el 1947, les obres es van reprendre i es van prolongar fins a 1961. Durant els anys 90 es va dur a terme una nova ampliació de la dàrsena pesquera i del varador.
Més recentment, el 2017, es va inaugurar una reforma de l’escullera de ponent, orientada a millorar els serveis de restauració i oci.
Informació facilitada per l'Ajuntament d'Arenys de Mar.
On és
Fonts
- PatrimoniOficina de Patrimoni Cultural i Ajuntament d'Arenys de Mar. «Elements vinculats a l'activitat tradicional pesquera i nàutica». Mapes de Patrimoni Cultural, Oficina de Patrimoni Cultural, Diputació de Barcelona; Arenys de Mar. CC BY 4.0. — enllaç
Com citar aquesta fitxa
Tot Arenys, «Elements vinculats a l'activitat tradicional pesquera i nàutica», https://totarenys.cat/lloc/elements-vinculats-a-l-activitat-tradicional-pesquera-i-nautica, CC BY-SA 4.0, consultat el 7 d'octubre de 2026.
